EL kavatseb süsiniku tasu kehtestamist kõikidele rahvusvahelistele lendudele

Euroopa Liit kavatseb laiendada oma süsinikuheite hinnakujunduse süsteemi kõikidele rahvusvahelistele lendudele, mis saabuvad EL-i liikmesriikidesse või nendest väljuvad. Kavandatud eeskirjade kohaselt peaksid välismaa lennukompaniid – sealhulgas suured lennuettevõtjad nagu Delta Air Lines ja Air China – maksma CO₂-heidete eest marsruutidel Euroopasse ja sealt välja, mida praegu ei nõuta. Tulu kasutatakse EL-i üleminekutoetuseks rohelisse energiasse ja jätkusuutlikesse lennundustehnoloogiatesse. See algatus tähendab olulist laienemist EL-i heitemaksusüsteemile (ETS), mis kattis seni peamiselt Euroopa sees toimuvaid lennukäike ja mõnda piirkondlikku tegevust. Kõigi rahvusvaheliste marsruutide kaasamisega püüab EL tasapinnalistada mänguväljakut ja soodustada lennunduse globaalset dekarboniseerimist. Oodatakse, et plaan kohtab tugevat vastuseisu mitte-EL-i valitsustelt ja lennukompaniidelt, kes peavad seda meetmet kaitseksjõuliseks barjääriks ja ebaõiglaseks rahaliseks koormaks välismaa lennuettevõtjatele. Kriitikud, sealhulgas mitmed riiklike transpordiministeeriumid ja tööstusühendused, on nimetanud ettepanekut peidetud maksuks ja hoiatavad, et see võib põhjustada vastumeetmeid või õiguslikke vaidlusi rahvusvaheliste lennundussuhete raames. Euroopa Komisjon väidab, et poliitika on kooskõlas globaalsete kliimaeesmärkidega, rõhutades, et kulud kompenseeritakse osaliselt investeeringutega puhtama lennundusinfrastruktuuri üle kogu maailma. Alates 2012. aastast on EL-l olnud lennundusele mõeldud süsinikuturg, mis hõlmas algselt kõiki lendusid Euroopas. Rahvusvahelise vastuseisu tõttu piirati süsteemi tagasi, jättes enamiku mitte-euroopaliste marsruutide välja. Nüüd, taas kinnitades kliimakohustusi, püüab EL taas integreerida rahvusvahelise lennunduse oma rohelisse rahastamisraamistikku.