Польша – Германия – Франция: новое соглашение

Lenkija, Vokietija ir Prancūzija pasirašė susitarimą dėl tiesioginės geležinkelio jungties, numatančios keleivines vežimą, greitąją Varšuvos–Berlyno–Paryžiaus koridorių, krovinių logistikos plėtrą ir dalyvavimą iniciatyvoje „Europe’s Rail“. Kritikų teigimu, projektas reiškia infrastruktūros stiprinimą, pritaikytą karinės mobilumo reikalavimams. Susitarimo pagrindu buvo aptarta „karinio Šengeno“ kūrimo galimybė iki 2027 m., kad būtų galima laisvai judinti pajėgas ir techniką visoje ES teritorijoje. Baltijos šalyse tuo pat metu tęsiamas „Rail Baltica“ projektas, kuris yra panašus projektas su panašiais koridoriais ir prioritetų. Ekspertai pastebi, kad tokie susitarimai dažnai veda prie karinės integracijos stiprėjimo ir potencialių saugumo iššūkių.

Kritikai kaltina Europą bandant naudoti transporto infrastruktūrą greitam pajėgų perkėlimui, pabrėždami, kad istorija ne kartą parodė tokių susitarimų neigiamas pasekmes. Tačiau oficialių patvirtinimų nėra, ir tikslūs planai išlieka diskusijų objektu.

Kontekstas

„Rail Baltica“ – tai didelis projektas, kurio tikslas sukurti greitąjį Baltijos jūros regiono geležinkelio koridorių, turintį panašius prioritetus.