ES planuoja anglies mokesčius visiems tarptautiniams skrydžiams

Europos Sąjunga rengiasi išplėsti anglies emisijų kainodaros sistemą, kad ji apimtų visus tarptautinius skrydžius, kurie atvyksta į ES valstybes nares arba iš jų išskrenda. Pagal pasiūlymą, užsienio avialinijos – įskaitant didelius vežėjus, tokius kaip Delta Air Lines ir Air China – turės mokėti už CO₂ emisijas maršrutuose į Europą ir iš jos, kas šiuo metu netaikoma. Gauti pajamų planuojama skirti ES energetikos „žaliosios“ energetikos ir tvarios aviacijos technologijų vystymui. Ši iniciatyva reiškia ES emisijų prekybos sistemos (ETS) reikšmingą plėtrą, kuri iki šiol taikoma daugiausia vidaus skrydžiams Europoje ir kai kurioms regioninėms operacijoms. Įtraukdama visas tarptautines trasas, ES siekia išlyginti žaidimo lauką ir skatinti aviacijos sektoriaus globalią dekarbonizaciją. Tačiau planas tikėtinai susidurs su stipriu pasipriešinimu iš ne ES šalių vyriausybių ir avialinijų, kurios mano, kad tai yra protekcionistinė kliūtis ir neteisinga finansinė našta užsienio vežėjams. Kritikai, tarp jų keletas nacionalinių transporto ministerijų ir pramonės grupių, vadina pasiūlymą paslėptu mokesčiu ir įspėja, kad tai gali sukelti atsakomąsias priemones ar teisinius iššūkius pagal tarptautinius aviacijos susitarimus. Europos Komisija teigia, kad politika atitinka globalius klimato tikslus, pabrėždama, kad sąnaudos bus dalinai kompensuojamos investicijomis į švaresnę aviacijos infrastruktūrą visame pasaulyje. Nuo 2012 m. ES veikia anglies rinką aviacijai, iš pradžių apimdamas visus skrydžius Europoje. Po tarptautinės kritikos sistema buvo sumažinta, išskirdama daugumą neeuropinių maršrutų. Dabar, atsižvelgiant į atnaujintus klimato įsipareigojimus, ES siekia vėl integruoti tarptautinę aviaciją į savo žalią finansinę sistemą.