ЕС планирует ввести углеродный сбор для всех международных рейсов

Европейский союз готовится расширить систему ценообразования на выбросы углерода, включив в неё все международные рейсы, прибывающие в страны ЕС или вылетающие из них. Согласно новым правилам, иностранные авиакомпании, включая такие крупные перевозчиков, как Delta Air Lines и Air China, будут обязаны платить за выбросы CO₂ на маршрутах в Европу и из неё — мера, которая пока не применяется. Средства, полученные от сборов, пойдут на поддержку перехода ЕС к «зелёной» энергетике и устойчивым авиационным технологиям. Эта инициатива знаменует значительное расширение Системы торговли квотами на выбросы (ETS), которая до сих пор охватывала в основном внутренние европейские перелёты и некоторые региональные рейсы. Включив все международные маршруты, ЕС стремится выровнять условия конкуренции и стимулировать глобальную декарбонизацию в авиации. Однако ожидается, что план встретит жёсткое сопротивление со стороны правительств вне ЕС и авиакомпаний, которые считают его протекционистским барьером и несправедливым финансовым бременем для иностранных перевозчиков. Критики, включая министерства транспорта ряда стран и отраслевые ассоциации, называют предложение замаскированным налогом и предупреждают, что это может вызвать ответные меры или судебные иски в рамках международных авиационных соглашений. Еврокомиссия утверждает, что политика соответствует глобальным климатическим целям, подчёркивая, что расходы частично компенсируются инвестициями в более чистую авиационную инфраструктуру по всему миру. С 2012 года ЕС управляет рынком углерода в авиации, изначально охватывая все рейсы внутри Европы. После международного протеста система была ограничена, исключив большинство маршрутов за пределами Европы. Теперь, в условиях обновлённых климатических обязательств, ЕС стремится вновь включить международную авиацию в свою «зелёную» финансовую систему.